在国家863计划高性能结构材料技术主题资助下，一种具有自主知识产权、Ti3SiC2系导电陶瓷制作的新一代高速列车受电弓滑板在我国研制成功。项目承担单位北京交通大学相继攻克了高纯度Ti3SiC2、Ti3AlC2和Ti2SnC等陶瓷粉料批量合成技术、滑板制造工艺，完成了理化特性研究、滑板装车考核运行，历时2年。

　　 受电弓滑板是高速列车从2.2—2.7万伏高压的线路接触网获取牵引电力的“咽喉”部件，承受高达150500安培的工作电流、接近300公里/小时的高速滑动摩擦和离线电弧的烧蚀，服役条件非常严酷，是高速列车最关键的零部件之一，对行车安全和运营成本有重要影响。该课题组研制成功的Ti3SiC2系陶瓷滑板具有导电率高、耐冲击、耐磨耗、耐电弧烧蚀、对接触网线磨耗小等显著特点，有效地解决了国内外目前使用的碳基滑板以及粉末冶金滑板磨耗快、易破损、对接触网线损伤大等问题。

　　铁路运输对国民经济有重大影响，曾被喻为“国民经济的大动脉”。为缩小与发达国家之间的差距，我国铁路部门正在实施跨越式发展战略，近期将实现客车运营速度为200公里/小时的全国第6次大提速，并正在筹划建设300公里/小时高速铁路。研制成功的Ti3SiC2系陶瓷滑板将在我国铁路的这一高速化进程中发挥重要的作用。(新材料产业网)