5月27日，神华、中煤、同煤、伊泰四家煤炭企业决定，今年6月下水煤价格较5月每吨普涨10元。

    有业内人士认为，此次结果与市场预期基本相符，加之煤矿限产，煤炭价格正积聚越来越多的上涨动力，而限产力度将很大程度上决定未来煤价走向。

    下水煤每吨普涨10元

    尽管目前沿海下游需求不佳，但下水煤供应总体平衡，部分高硫煤供应偏紧。对于四家煤企下水煤每吨普涨10元，业内人士认为，一方面，夏季用电高峰将到，而货源不算宽松；另一方面，近来进口煤货源偏紧，特别是印尼煤持续紧张，加之国际海运费上涨等因素共同作用，导致进口煤价格上涨。后期下游料将加大国内煤需求，对国内煤价形成支撑。

    同时，因煤矿限产和近期坑口动力煤涨价，港口部分高硫煤种缺货，下水煤价格先行指标沿海运费已启动，进口煤到岸价也有所上涨。

    事实上，相关企业和贸易商已进行了相应调整。部分北方港口贸易商囤货惜售，希望6月涨价之后再装船，这也是近期北方港口煤炭库存上涨的部分原因。

    数据显示，截至5月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港库存总量1497.3万吨，环比增加181万吨，同比减少781万吨；沿海六大电厂煤炭库存量1269.6万吨，环比增加144万吨，并创下3月初以来最高，库存可用天数为22.5天。

    限产力度决定煤价走向

    对于港口囤货惜售行为，业内人士持谨慎态度。现时港口库存将令后期煤价承压；同时，下游需求有限，如果国内煤价格上涨，进口煤将获得部分国内煤市场份额。

    某煤企相关负责人表示，目前山西，内蒙古和陕西的限产政策均在执行中，未来几个月限产政策将逐步趋严。但限产政策也导致产地的产量和发运量明显下降以及煤炭企业生产成本提高。未来限产力度将很大程度上决定煤价走向。

    值得注意的是，以前煤企因亏损严重而乐于限产，而一旦亏损情况有所缓解，民营煤矿很可能将加大生产，从而加大供应端压力。