国庆长假，旅游胜地人满为患，汽车城、车展亦热闹非凡。因几个朋友要买车，于是当了两天的参谋，去了目前最热门的几个专卖店，并参观了一个车展，发觉汽车市场与陶瓷市场有不少的共同点，也有不少差异之处。现谈谈几点个人感受，与陶业同仁分享。

    其一，陶瓷与汽车行业一样，同属技术成熟、竞争激烈的行业，品质和速度决定着成败。

    国内汽车市场与陶瓷市场一样，均属于高速发展、市场机会多、竞争十分激烈，产品更新换代快速的行业。在这种背景下，勤劳的日、韩人以稳定的产品质量，丰富的汽车款式，快速的新产品推出速度等占据了中国市场，而改革缓慢的美、法、意大利等品牌在中国举步维艰。同样，发奋努力的中国陶瓷人只用了短短二、三十年时间，以惊人的产品开发速度、丰富的花色品种、不断降低的生产成本，牢牢占据了中国及非陶瓷生产国的大部分市场份额，产量全球最大。这些都印证了物竞天择、适者生存的自然法则。中国瓷砖要继续雄立于国际，需要继续努力弘扬这些优良传统。

    其二，只有顺应目标市场的审美品味和文化潮流，才能赢得市场主导地位。

    中国瓷砖市场以抛光砖、光面砖为主，占据了市场的绝大部分份额，近十年来皆如此。而欧洲以哑光、凹凸模具，能体现厚重历史的仿古风格和自然风格为主，近20多年没多大变化。汽车市场方面，欧美车注重实用性和功能性，轻内饰和外型设计；而日韩人把我们中国人的品味和追求研究得十分彻底，车内外兼顾，节能省油，外形豪华大气，非常吻合中国人目前的审美品味和消费需求。所以日、韩车在中国后来居上，把一些欧美品牌打得落花流水。如今只剩下大众能与日、韩车抗衡，争夺中国的主流市场。尽管因为历史原因，我们对日本人始终心存芥蒂，但是面对他们的产品，小到电器，大到汽车，我们却几乎毫无抵抗力，真正的又爱又恨，欲罢不能。以上说明，只有顺应了本土主流文化才能创造出潮流，才能占据市场主导地位。

    我们的瓷砖已大量走出国门，去年仅出口量已达到十亿平方米，已经大大超过欧洲（意大利、西班牙）的总产量。但是中国瓷砖的价格却只有人家的三分之一到二分之一。我想，其主因还是因为我们的产品跟人家有质的区别，特别是那些仿古、仿自然的味道。与欧洲的产品相比，中国瓷砖似乎总缺少一点神韵，有种粗制滥造的感觉，买家自然也就不愿意高价购买。我们并非没有装备和技术，只是缺乏思想高度，缺乏对目标市场人文的研究，仅依靠打价格战，以山寨砖卖低廉价来抢占市场份额，自然就将追求品味，毛利高的市场继续留给了欧洲人。

    其三，陶瓷业应借鉴汽车行业竞争之道，做专做精，走产品差异化路线。

    汽车行业竞争虽然十分激烈，但各大品牌都在极力走差异化的路线（除了国内有些车型直接山寨国外品牌车型外），在各自的细分领域里不断精耕细作。例如，在技术层面：欧、美系车的发动机，多数钻研蜗轮增压技术，而日系车在苦苦钻研自然进气技术，各有千秋，油耗指标势均力敌。宝马车的进气栅一直延用那可爱的鼻子，奥迪则对大嘴巴不离不弃。我想他们都会因此而失去一些不喜欢自己的客户，但是他们都没有因为要做大企业而把人家好的东西山寨过来。在细分品牌方面，上月在佛山下线的大众高尔夫，刚升级到第七代；本田雅阁的第九代已精彩绽放；丰田的凯美瑞从1926年至今有87年的历史，去年也隆重推出第九代精品，每一代都比前一代有所进步。英国的Mini，从1959年至今，经历了半个世纪，生产了500多万辆，一直沿用其呆头呆脑的外型，其简约、袖珍的风格，逐步赢得全球越来越多人的喜爱，并应用于其它产品设计上，最动人的当数全球皆知的“迷你裙”，其风格，也是源自Mini；大众最成功最经典的代表作———甲壳虫，历经70多年的潮流蜕变，那圆弧性的设计贯穿始终，个性十足的外表牢牢抓住了一群钟爱复古风的粉丝，其传奇还在演绎更多的精彩。

    反观陶瓷行业，抄袭之风盛行，产品线大而全的品牌比比皆是。我们不眠不休开发出来的新产品刚获得市场认可，就被明抄暗袭。产品的生命周期越来越短，虽然瓷砖市场很大，但似乎已经做到无产品可做的尴尬境地。试问，有谁能将同一套产品不断做精，推出过一代比一代强的N代产品，做到江湖无对手的境界？简一的大理石、楼兰的木纹砖等，坚持了十年八载，是为数不多的成功案例，有很强的生命力。陶机的力泰压机，科达抛光线，新景泰的仿古砖设备等，都是因为在同一款产品坚持了十几年，根据客户反馈每年做一些提升，每次排产都有所进步，才越做越精，从而取得持久成功的。

    今年的意大利博罗尼亚展会，不乏有识之士感慨，中国做瓷砖几十年，已是世界陶瓷生产和出口第一大国，以为再无对手了。但细品原产自意大利的瓷砖，做木像木，仿石像石，形似神也似，怎么看怎么像，件件都是精品。而在中国除了抛光砖和瓷片与欧洲难辨高下之外，其它的总觉得欠些火候。试问，一个工厂成千上万个花色，怎么可能做得好呢？有些产品虽然也做了多年，但多数是围绕提速增产、省原料、降成本等下功夫，而不是在功能、效果的提升上作文章，这样怎能使产品的技术含量越来越高，越来越符合功能性和装饰性相结合的终极目标呢？如果努力的方向不变，即使再做二、三十年，差距依然存在，没有实质性的改变。

    其四，陶瓷业应借鉴汽车业，理顺销售渠道，让利终端消费者

    中国陶瓷行业的展厅，追求大面积，奢华堪比罗浮宫，动则投资一千几百万，名模促销活动之风盛起，最终都是终端消费者买单，这些现象是中国独有的。属大宗消费品的汽车，虽然车展都搞得隆重，但专卖店却大多比较朴实。国庆期间去过的一个丰田专卖店，面积不到一千平方，仅一个大厅。据销售员介绍，假期几天就卖掉200多台车。和这样的销售业绩相比，店面成本几乎可以忽略不计了。这个销售额，若以陶瓷行业的促销模式，他们可能要做足球场那么大的试车场去促销了。而且，据说卖车的人，少有发大财的，但卖砖的人开豪车、住别墅却比比皆是。动辄百元一平方的终端卖价也令生产厂家眼热，因为大部分瓷砖出厂价才20~50元人民币。投资巨大的展厅装修，过于臃肿的中间渠道，有点像医药、供水、供电等垄断行业。此外，还有一些借设计之便，欺骗顾客的装修公司，也造成了产品销售价格的虚高不下。在成熟的国外市场，瓷砖大部分就在简易的建材超市里卖，流通成本低，从而使消费者的利益最大化。也许有人说这是国情，但既然有如此多的不合理之处，也就存在着商机，给了有识之士想象的空间。例如，一直以来困扰着我们的星罗密布的公路收费站过多的问题，现在不是被一张年票革了命吗？虽然这让不少人失去了一份稳定的工作，但这种因人设事，并不能产生社会效益和经济效益的现象，注定是不能长久存在的。

    以上是本人看车而引发的感想，并非想以点盖面，说中国陶瓷业发展很不健康。只是觉得中国陶业经过二三十年的高速发展，感觉越来越不好做、迷失方向的时候，我们是不是应该冷静下来，思考一下热闹现象背后的是与非，明确下一步的发展方向和目标，推动中国陶瓷业早日由大做强，做专做精。