近期本报一直在关注社会力量建设公共停车场一事。自从《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》2月1日生效以来，目前市内五区已经有13家单位申请建设停车场，不过记者调查发现，这13家申请的单位都还没有完成审批流程，所以没有一家开工。

　　省城很多小区和单位存在停车难的问题，为何这个初衷是缓解停车难的规定，在公布了半年之后还没有一个单位走完全部建设程序?申报建设一个停车场，在程序上有多么麻烦?本报记者进行了调查。

　　◎记者调查 13家单位申报建设停车场 仅有三家得到论证意见

　　记者咨询市内五区的城乡建设部门发现，今年2月，济南出台鼓励公共停车场建设暂行规定以来，市内五区共有13家单位申请建设公共停车场项目，截至7月底，仅有3个项目得到了济南市公共停车场建设联席会议的论证意见，而真正走到报建程序的仅有黄台家居广场公共停车场项目，目前项目审批手续还未走完。

　　实例1:鲁能康桥《规定》出台后就递交了申请，至今仍未有批复

　　鲁能康桥是在《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》出台以来，到目前为止唯一一个申请建设公共停车场的小区，该规定出台后，明德物业鲁能康桥物管处相关负责人就向天桥区建设部门递交了关于在1号楼北侧建设立体停车场的申请，到现在已经半年。

　　这位负责人介绍，鲁能康桥业主委员会委托物业来申请建设公共停车场，鲁能康桥所有的相关材料目前已经转交到了市级部门。4月份，政府部门曾经组织省交通医院、黄台社区、王炉社区、鲁能康桥等几个申请建设公共停车场的单位或者小区召开现场会，当时规划部门、园林部门、建委部门、消防部门等十来个部门都参加了，申请者们得到的答复是“回去等待”。

　　从4月份到现在4个多月过去了，申请一直没有获得审批，立体车库供应商把设计方案交给明德物业，因为政府部门审批没有完成，方案还无法变成现实。“政府的难处可以理解。”物管处这位负责人说，政府需要统筹考虑各方面的利益，所以目前物业所能做的只能是等待政府部门的审批。

　　这名负责人说，1号楼北侧立体车库建设完毕后，实际可以利用的车位能够达到140个。即便是申请下来建了立体车库，相对于小区紧张的停车问题，只能是起到缓解的作用。