自高安建陶产业基地铁路专用线开通以来，每年运输建筑陶瓷产量高达1500万吨。为了满足基地陶瓷企业对西南方向的物流需求，今年5月10日起，南昌铁路局开行了高安八景至重庆团结村“集装箱五定班列”。自该班列开行以来，通过提升班列服务品质，成为路局内广受欢迎的一条“品牌路线”。

    然而，该班列刚开行时，情况并不如开行前调研论证时那么乐观。进入6月，无论是装车数，还是运收总额都比较底，甚至出现了因货源不足而停开班列的现象。记者从基地陶瓷企业销售部获悉，他们采用该班列物流并不多，一方面是集装箱过少、运价高、服务差等问题。同时，八景发往西南方向的都是中低端的建筑陶瓷，主要面向农村市场。而6月份正值西南雨季，当地市场需求大幅减少。另一方面，团结村班列面临着当地北八道物流、华茂物流等多家物流企业的激烈竞争。陶瓷生产企业总想压低运费，因此大多采取囤货观望态度。

    在南昌铁路局的支持下，车务段大力撮合当地物流企业参与团结村班列的开行，统一将团结村方向车流纳入陶瓷站装车，大大增加了货源。在运价方面，由于西南方向运输资源紧张，铁道部不允许运价下浮，因此虽然取得了路局的大力支持，在杂费方面有所优惠，但让利空间有限。

    既然在价格上无优势，那就在服务上下足功夫。为确保班列的顺利开行，该班列到站的集装箱装车全部在江西瑞景铁路发展股份有限公司Ⅲ场4道作业。禁止班列与非班列混装，以保证班列装车的顺畅。在保证箱源方面，凡到达的回空铁路箱确保全部用于组织班列，而且必须经车站和京九物流八景分公司双方确认后才能派箱派车。在运输组织上，由于班列隔日开行，八景站固定单日送车配空，双日取车开行，优先确保班列配空、取送、对位，有效提高了班列的运输组织效率。班列货源车站优先上报请求车，优先配空，并要求陶专线优先组织机械和人力装车，车站按班列开行点及时组织班列开行。

    在提升班列服务品质方面的种种举措，得到了货主的积极评价。7月，该班列开行情况迅速好转，装车数达541车，运收 459.6万，分别比6月份增长52.8%和22.1%。目前，班列货源稳定，开行情况良好。（记者 熊娟萍 通讯员 熙曦）