中国陶瓷网讯  随着京沪高速铁路正式开通运营日期的日益临近，作为沿线五大始发站之一的济南西站，建设进程也进入到最后冲刺时刻。近日，搜房记者前往该处探访了解到，目前工程进展顺利，6月底通车运行没有问题。

    济南5月的春风一直很大，记者在济南西站施工现场看到，尽管到处尘土飞扬让人难以睁眼，建筑工地上工人们依然干的热火朝天。从远处观望，西站主体建筑已经基本完成，只剩下内部装修整在进行。高架桥和高架落客平台已基本完工,不时有一些运送材料的小货车从桥上驶过。现在工程的重点建设集中在西站的下沉广场上，下沉广场深达5米，与高铁的出站通廊相连,旅客通过这里进出西广场。西广场南北停车场主体建设也开始收尾，正在进行雨水沟等配套市政工程的施工,公交枢纽也在进行换填土施工,根据此前的规划,在东广场竣工前,旅客从济南西站分流主要将通过西广场。“整个西广场要在6月20日前完工。”一位在场施工的工作人员表示，“时间挺紧，工作压力很大。”

    另外，记者看到，高铁站房外的主干道上压路机正在对道路进行碾压，绿化和路灯等基础建设也在紧张进行中。京沪高铁通车以后,西客站片区的建设还远没有结束,所以为保证客运和施工互不干扰,西站将把城市快速路作为客运、公共交通的主要道路,另选一条路临时作为施工车辆进出通道。

     高铁带动西部经济新发展

    京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的铁路建设项目。京沪高铁开通后，济南作为处于中心位置的特大城市、五大始发站之一，其发车密度将仅次于北京和上海，五分钟便可发一班车，将极大缓解目前铁路客运能力不足的现状。

    济南西客站开通运营后,将会带来大量的人流、信息流等,增大西部的发展吸引力，改变济南城区东重西轻、单翼发展的特点，按照规划,作为带动济南西部发展的关键工程,旨在打造“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的西客站片区,将重点加快6平方公里核心区、26平方公里中心区的建设,以带动周边120平方公里的西部城区的发展。

    同时,随着西客站片区商务商业、娱乐休闲、教育培训等产业的发展,将与东部新区的石化、电子等产业形成分工合作、错位竞争,也有利于改善产业结构、提升综合竞争力,促进济南由单轴引擎转向双轴联动,形成“一城两区,两翼齐飞”的格局。

    西站附近楼盘升值潜力大

    京沪高铁西站、高架路以及轨道交通的建设，让很多商家对济南这座城市寄予了更大的希望，多数开发商认为，济南西站的开通对省城房价尤其是西部房价的拉动会非常明显。以前济南人都说“住东不住西”，济南西站通车的日益临近之下，如今西部楼盘对外推荐时已无一例外的将高铁作为了一个重要卖点之一。虽然如今楼市很不景气，但绿地国际花都、连城水岸、凯旋新城、蓝石大溪地等靠近西站的一些楼盘已经先于高铁开始火热起来。随着高铁时代的来临，西部楼市可谓天时地利人和，楼盘升值空间依然继续看涨，济南房地产市场将进入“西部时间”。