四季度即将进入煤炭需求旺季，煤价或将维持高位甚至继续走高。

   近期，随着京津冀及周边地区冬季环保方案出台，环保限产幅度及区域均有所扩大。目前部分煤炭产地已提前进入环保限产状态。煤管票发放、煤矿销售时间都将继续受限，各地煤矿安全检查随之陆续开展，这些因素都加剧了煤炭供不应求的局面，导致当下煤矿挺价、涨价意愿强烈。

   另一方面，十九大将于10月18日正式召开，十九大召开在即，环保整治将加大力度，还将关停部分煤矿，煤矿主产地安全生产警钟也即将敲响，因此煤炭供应持续缩紧。灵敏嗅觉的部分贸易商开始提前囤煤。市场贸易商的囤煤行为把原本取暖季之前(即往年11月前后补库存所引发的煤炭价格上涨)的一波行情，强行提早到了9月。

   据央视财经新闻消息称，记者到山西长治地区采访时了解到，那里的煤矿库存比较低，拉煤的大卡车排起了长龙，存在车等煤现象。

   环渤海煤价跳跃式上涨至692元/吨

   9月份，煤炭价格迎来转折点，平稳运行中部分地区高位回调。其中环渤海港口、陕西、浙江、内蒙古、广东等地煤价出现上涨。近期，动力煤市场可以用疯狂来形容，尤其是环渤海和江内地区，价格呈跳跃式的上涨，总体涨幅都在30元以上，动力煤贸易商的“春天”突然来了。9月18日，CCI5500大卡动力煤价格报692元/吨，再创今年以来新高。与此同时，而受环保因素影响较大的焦炭库存低位，焦炭市场也开启新一轮上涨，涨幅普遍在100元/吨。

   有业内人分析指出，就目前形势来看，今年冬储备货很有可能提前进行，四季度国内动力煤价格或迎新一轮上涨。而促使环渤海地区煤炭价格及价格指数持续上行有以下几个方面因素的叠加：一方面，发电耗煤持续快速增长，电厂日耗仍处高位。经济向好带动下游依旧强劲的用煤需求。另一方面，自6月份国家开始抑制劣质煤进口，煤炭进口贸易受限，海上煤炭运价出现“暴涨”走势。

   此外伴随着煤炭市场去产能逐步深入，受环保检查、安全生产等因素影响，煤炭主产地产能释放缓慢，产量增长不及预期，造成部分地区煤炭供应处于偏紧状态。国家统计局最新数据显示，8月份原煤产量2.9亿吨，产量环比减少361万吨。这也印证了安全生产等因素对原煤生产的影响。

   而贸易商们借用煤炭供应短期偏紧，电厂需要补库时机，大量囤货，利用信息不对称进行加价，以推高市场煤价。

   煤产区煤价普涨，上调幅度均在10-25元/吨

   9月18日，中国太原煤炭交易价格指数显示，当期综合交易价格指数为139.66点，环比上涨0.42%，为7月10日以来，“太原指数”连续第十周上涨。

   同时，9月18日，榆阳、横山、神木、府谷等地煤矿进一步上调了煤价，上调幅度均在10-25元/吨。其中，榆阳区个别煤矿甚至一次性上调煤价42元/吨。陕西榆林榆阳区最高煤价已涨至570元/吨，而涨价还在持续。

   此外内蒙、横山、神木、府谷许多煤矿也上调了煤价，上调幅度均在10-25元/吨。内蒙古受荒漠治理会议影响，以及早前发改委8月25日正式通知蒙东地区六大煤矿产能9230万吨全部复产。据统计，传言恢复生产的9230万吨煤炭产能，实际是8800万吨/年，其中有超过8000万吨的产能今年1-7月份都在正常生产，因此这几个矿的复产并不会造成产量的大幅增加。

   不仅如此，9月份开始的新一轮安全督察形成的预期，使得市场对短期产地供应形势并不乐观。“三西”地区各大煤矿都将面临全面安全大检查，煤矿生产受限，甚至部分煤矿暂停生产的局面。陕西府谷煤矿继续停产，当地煤炭供不应求，榆林再现拉煤车排队抢煤热潮。

   山西方面，受8月份山西地区煤矿事故以及目前被频繁关注的环保检查等因素对煤炭企业生产、运输将产生明显影响。

   针对此轮煤炭涨价，近日，发改委起草了《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度指导意见及相关考核办法》（征求意见稿）。根据方案，我国将科学确定煤炭最低库存和最高库存，对于平抑煤价“过山车”将起到积极作用，促使煤价最终回归合理区间。